Ford a lancé un Enquête européenne menée dans plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne, la Pologne, les Pays-Bas et la Norvège, dans laquelle elle a demandé aux personnes interrogées comment elles affrontent et réagissent au changement climatique et à la crise environnementale que nous vivons chaque jour. L’enquête a également permis d’analyser les réflexions sur la transition énergétique et plus particulièrement sur les voitures électriques.
Bien que près de 40 % des personnes interrogées pensent que le passer à l’électrique est une stratégie nécessaire À l’avenir, il existe encore plusieurs doutes concernant la technologie elle-même. Le plus gros problème concerne la mise en charge, où 39% déclarent avoir plusieurs doutes à son sujet et ne pas savoir, pour le moment, où charger. De plus, 24 % pensent que les infrastructures pas encore prêt et 30% disent que les VE ne sont pas adaptés aux longs trajets (anxiété de charge). 26% pensent que la technologie est encore immature pour une adoption massive et que des batteries plus avancées sont nécessaires pour une adhérence plus cohérente. Et enfin le prix, ici près de 50% pensent que le coût d’achat – sans incitations – il est excessif et trop supérieur par rapport aux versions endothermiques correspondantes.
Malgré de nombreuses perplexités, 64 % des personnes interrogées pensent que leL’Europe pourra faire la transition complète d’ici 2030 ; Les Italiens, en ce sens, sont les plus optimistes et 70% en sont convaincus. Pourcentage qui tombe plutôt en Allemagne, où « seulement » 58% sont en faveur de l’idée.
Federicovecchio.com
Les problèmes mis en évidence dans l’enquête sont ceux qui apparaissent cycliquement dans les études sectorielles ; Le seul remède pour obtenir une réponse différente de la population est augmenter les points de recharge et bien sûr fournir e subventions à l’achat stables. En Italie, quelque chose semble bouger et dans quelques mois, nous pourrions voir une plus grande installation de points de recharge dans les aires de repos des autoroutes et dans certaines villes. Au moment où les colonnes sont plus présentes dans le nord, l’objectif du gouvernement est d’atteindre une plus grande capillarité, atteignant même les zones désormais découvertes. En revanche, le chapitre des incitations est le plus épineux et est également lié à une série d’obstacles qui ne sont pas toujours résolus à temps.
.