Le monde de motos électriques c’est surement celui qui s’oppose le plus endurance l’arrivée de la mobilité électrique : contrairement trottinettes électriquesqui en peu de temps ont gagné en popularité grâce aux aspects techniques qui les rendent très fonctionnels pour une utilisation dans grandes villes animéesles motos électriques sont toujours rareté digne d’étonnement; Les batteries restent difficiles à intégrer et coûteuses, ce qui donne vie aux vélos coûteux et avec une autonomie que beaucoup de fans n’aiment pas. Ces derniers mois, un géant du monde de la moto tel que Ducati s’est lancé dans le monde des motos électriques – en développant la moto qui participera au championnat de une moto à partir de l’année prochaine – pour ensuite apporter un modèle de route zéro émission; cela prendra du temps et il faudra des avancées technologiques importantes, mais sans aucun doute, même les motos électriques pourront se répandre et attirer de nouveaux et anciens passionnés grâce aux caractéristiques typiques de tous les véhicules alimentés à l’électricité, puissance instantanée moi épargne à long terme.
puissance instantanée
Tout comme les voitures à batterie, les motos électriques ont unréponse impressionnante en termes de puissance avec 100% de couple instantané. Avec le potard à son maximum, vous ressentirez une poussée sans précédent qui, si vous ne faites pas attention, peut devenir dangereuse.
Un exemple? L’Énergie Eva EsseEsse9 RSavec ton moteur 80 kW (environ 110 chevaux) et un couple de 200nm le couvre 0-100 en seulement 2,8 secondes. Une Ducati Streetfighter V4S, une moto dans une gamme de prix « similaire », prend 3,6 secondes : une différence notable.
Des économies
La dépense initiale pour acheter une moto électrique haute performance est tout sauf faible, cependant, dans le longue périodeIls pourraient faire de très grosses économies. Pour « faire le plein au robinet », vous pouvez compter à la fois sur les colonnes publiques disponibles dans la rue et sur la prise de courant de votre garage.
De plus, pour certains modèles, lel’autonomie en électrique est pratiquement la même à ce qui pourrait être réalisé avec un modèle à essence similaire. Contrairement aux voitures, en fait, il n’y a pas de différence particulière en termes de kilométrage. Bien sûr, les moments pour « faire le plein » sont encore très différents mais rien d’impossible avec une bonne planification : nous recommandons toujours organisez votre visite également en suivant la disposition des colonnes pour éviter les désagréments désagréables.
Maintenance
Nous savons, parmi nos lecteurs, il y aura sûrement quelqu’un qui aime entretenir sa moto en toute liberté, sans avoir recours à des mécaniciens spécialisés. Dans tous les cas, dans les véhicules électriques, le l’entretien est très faible et implique une réduction conséquente des coûts de gestion. Avec une moto électrique, vous n’aurez plus à changer l’embrayage, changer l’huile, changer le filtre à air et bien plus encore.
Garantie? Il n’y a pas encore de norme à ce sujet, la plupart des fabricants prédisent 2 ans dans le véhicule et jusqu’à 3 ans (36 mois) ou 50 000 kilomètres avec la batterie.
émissions
En éliminant la combustion et les gaz d’échappement qui en résultent, le les émissions seront considérablement réduites. Le passage à l’électrique ne doit pas être envisagé uniquement pour les voitures à quatre (ou plus) roues, mais s’appliquera progressivement à tous les véhicules en circulation.
Innovation
La La technologie inséré dans les véhicules électriques est en constante évolution avec des progrès significatifs mesurés d’année en année. De même Énergiquedans une déclaration récente, il a dit d’insérer un nouveau bloc d’alimentation plus légerefficace et puissant dans les motos électriques de dernière génération.
Les systèmes sont toujours en cours et il n’est pas si impensable qu’avec l’introduction de batteries nouvellement développées, il soit possible réduire davantage les poids et peut-être les dimensions globales. S’il y a quelques mois seulement, les constructeurs de motos électriques se comptaient sur les doigts d’une main, aujourd’hui les le marché semble s’être adapté offrant un grande variété de modèles. Zero Motorcycles, par exemple, a un gamme de propositions vraiment enviable: des supercars aux modèles dédiés aux chemins de terre, en passant naturellement par les vélos nus.
Confort
Oui, la commodité. en as-tu déjà conduit un moto d’été dans la ville? Vous avez sûrement accepté la chaleur générée par votre vélo. Eh bien, avec une moto électrique, vous n’aurez pas ces problèmes car il n’y a pas de combustion, le le vélo sera toujours cool et utilisable dans toutes les conditions. Le poids vous fait peur ? Ne vous inquiétez pas, certains modèles intégrer l’inverse et un rapport « bas » pour effectuer toutes les manœuvres nécessaires en toute sécurité et sans aucun danger.
Mais n’y a-t-il que des choses positives ?
Cependant, comme pour les voitures électriques, il existe Certains aspects que l’on peut qualifier de « négatif » ou du moins difficile à apprécier pour les utilisateurs les plus passionnés: Les deux principaux facteurs qui pourraient vous faire abandonner sont les bruit moulage style de conduite. bas style de conduite C’est peut-être l’aspect le plus complexe à accepter : la répartition des masses et des poids est très différente, il n’y a pas de moteur avec un réservoir, mais un moteur électrique combiné à une batterie située dans la partie basse de la moto. De plus, à l’exception de quelques tinter d’usage douteux, le seul bruit que vous entendrez sera généré par le frottement des pneus sur l’asphalte et le bruit ne deviendra plus qu’un vague souvenir.
Il convient également de noter que vous ne trouverez pas le changement: Comme pour la plupart des voitures électriques, vous n’avez plus à vous soucier de l’utilisation du système de vitesse. Bien que d’une part cela puisse représenter un aspect traumatisant, d’autre part cela vous permettra de ne pas forcément faire trop attention au type de chaussures que vous utiliserez. En d’autres termes, vos chaussures resteront (potentiellement) toujours propres.
En ce qui concerne l’autonomie, comme nous l’avions prévu, nous ne pensons pas qu’il faille trop pénaliser les motos électriques car avec une bonne planification, il est possible de couvrir pratiquement n’importe quelle section (avec les arrêts courts nécessaires); cependant, nous précisons qu’il est toujours bon vérifier le type de connecteur de charge disponible car toutes les colonnes peuvent ne pas avoir le bon câble. Alors que dans des modèles comme l’Energica mentionné ci-dessus, il y a le Combo CCS2, dans d’autres propositions, vous pouvez trouver le Type 2.
Le prix est le seul véritable inconvénient : comme pour toutes les nouvelles technologies, il faut attendre un peu plus longtemps pour que les prix se stabilisent à la baisse. Si, d’une part, comme prévu, plusieurs modèles aux caractéristiques les plus disparates sont disponibles, il faut également dépenser beaucoup d’argent pour obtenir une moto électrique puissante et en même temps capable de couvrir des distances comparables aux modèles auxquels nous sommes maintenant très habitués. Nous ne sommes pas enclins à inclure la recharge parmi les aspects négatifs puisque, grâce à la présence de batteries « compactes », il est presque toujours possible de recharger son deux-roues dans les stations-service publiques.
