Après une série presque interminable de rumeur, Honda a dévoilé leIntégrer la nouvelle génération caractérisé, pour la première fois, par un moteur VTEC turbo de 1,5 litre. Le constructeur n’est pas allé trop loin dans les détails techniques du modèle et pour l’instant on sait seulement qu’il en sera un voiture haute performance, disponible avec transmission manuelle ou automatique et différentiel à glissement limité.
« L’Integra est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire d’Acura », a déclaré Jon Ikeda, vice-président et directeur de la marque Acura. « Cette nouvelle Integra continuera à maintenir sa position sur le marché, offrant plus de style et de meilleures performances. »
Certains éléments de conception sont étroitement lié à l’Integra du passé, comme le nom gravé sous le phare du conducteur et la peinture Indy Yellow Pearl qui rend hommage à la Jaune Phénix offert dans l’ancien Type R. Conçu au Japon mais construit à l’usine Honda de Marysville Ohio, le nouvel Integra contribuera à combler le vide à gauche de la fin de la production de NSX à l’usine de l’Ohio.
La Honda Integra a été introduite pour la première fois en 1985 et la dernière génération, la quatrième, a été commercialisée exclusivement aux États-Unis avec le Marque Acura. Pour le moment, il n’est pas clair si la cinquième génération arrivera également en Europe ou s’arrêtera uniquement sur le marché américain ; selon certaines rumeurs, le prix de base sera environ 30 mille dollars. Une variante Type R hautes performances est bien sûr attendue même si, à l’heure actuelle, il n’y a pas de détails à ce sujet. Après Integra, Honda peut enfin décider de revenir avec un autre modèle culte qui a marqué ces dernières années comme le S2000, même si pour le moment ce ne sont que de pures rumeurs.
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