Carmen 5G est l’expérience de conduite autonome menée par Fondation Bruno Kessler avec le soutien financier de la Commission européenne : c’est un projet qui utilise le Technologie 5G transmettre très rapidement des informations d’un véhicule à l’autre, pour coordonner le trafic. L’utilisation des transmissions 5G est essentielle pour cet aspect de rapidité dans la circulation des informations, et jusqu’à présent, il n’était pas possible de concevoir des systèmes capables d’échanger des données aussi rapidement ; dans le trafic chaque instant est important et la très faible latence offerte par la 5G a enfin permis de faire vivre un dialogue entre les véhicules et les systèmes de contrôle.
Les premiers tests effectués par l’équipe de recherche ont eu lieu en Italie, en Autriche et en Allemagne: cette pluralité de pays est essentielle pour tester la capacité du système 5G à continuer à fonctionner correctement même au-delà des frontières nationales, en utilisant la technologie d’itinérance – le résultat a été très positif et les voitures qui ont traversé les frontières ont continué à rouler sans aucun accroc en particulier.
Matteo Gerosa, coordinateur du projet, a déclaré :
La 5G Carmen représente une étape importante pour l’évolution des véhicules connectés et automatisés, a déclaré Matteo Gerosa, coordinateur du projet. La Fondation Bruno Kessler est fière de diriger cet important consortium, qui s’est vu confier par la Commission européenne la tâche de créer l’un des principaux corridors numériques 5G pour avenir de mobilité intelligente. La véritable valeur ajoutée du projet 5G-CARMEN a été la synergie et les capacités mises dans le système : entreprises et centres de recherche ont travaillé côte à côte dans la construction et le développement du nouveau scénario d’entreprise pour le futur écosystème de la mobilité numérique et du système de transport intelligent. activé par la connectivité 5G et l’infrastructure Edge-Cloud.
En plus de la technologie 5G, la conduite autonome a également été réalisée grâce aux nombreux partenaires technologiques qui ont contribué au projet : MÉTÉOMagenta et Deutsche Telekom surtout, avec le soutien de NokiaQualcomm, NEC et INWIT, en plus de la collaboration offerte parAutoroute du Brenner (A22). Tous les efforts se sont conjugués pour donner vie aux premiers véhicules équipés de conduite autonome au niveau 4par rapport à ceux d’aujourd’hui qui s’arrêtent au niveau 2.
Grâce au système 5G Carmen, plusieurs véhicules ont pu coordonner les changements de voie et les dépassements ; tout cela a été possible grâce au grand nombre de capteurs installés à bord des voitures, capables de communiquer en permanence avec l’environnement grâce à la 5G et au type de communication C-V2X, Vehicle-to-Everything.